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滴滴司机在线13小时,难月入过万,网约车不再是“财富密码”?

时间:2022-09-08 11:09:19  来源:  作者:网约车说法

如果跑单赚钱,你会怪你朋友不拉你进网约车,如果跑单不赚钱,你会怪你朋友把你拉进网约车,现在的情况属于后者。

市场恢复往日生机指日可待,但是双证司机活跃度明显降低,有的选择卖车止损,有的选择,有的选择。

网约车不再是“财富密码”,自动驾驶将成为新的财富流向地,千万司机该何去何从?

 

一、没有盼头的日子

没有一个市场能容纳所有企业,没有一家企业能独占整个市场,这句话非常适用于网约车行业。

网约车十年狂奔,有不少出行平台掉队,也有不少出行平台稳稳占得一席之地,而头部平台正面临被T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台瓜分的风险。

平台之间的竞争越发残酷,网约车司机之间亦是如此,为了多完成一单两单,每天窝在车里13、14个小时熬时长。

网约车进入市场寒冬以来,订单量接连下跌,滴滴司机把特惠单、拼车单都打开,还是难恢复之前的收入,难道真的不能跑了?

 

二、钱包再鼓不起来

时间自由、成本低廉、收入可观,出行平台把所有的好处都挑出来了,其实网约车司机跑单一直都挺辛苦的,就是在跟健康较劲。

网约车司机总觉得现在流水低,可是本来就只有五六千,哪怕是出行平台“烧钱补贴”最疯狂的那段时间。

之所以会有“月入三万”的传说,是因为司机的流水加上了平台的补贴,现在资本撤得干干净净,出行平台自身难保,司机的钱包怕是再也鼓不起来了。

经常有人问小编,一天能不能跑五百,不仅要看在哪里跑,还要看怎么个跑法,能跑出高流水的司机毕竟是少数。

 

三、网约车神话破灭

按照以前,一万的月收入铁定垫底,现在竟然能在车友里稳居第一,大家应该能明白跑单有多不容易,市场寒冬有多难熬。

以前大家争着成为网约车司机,现在抢着逃离网约车,早已不再是“财富密码”,不禁让人感慨,神话破灭得太快了。

滴滴司机拿健康置换收入,用时间置换流水,结果挣了一身的“病痛”,真的值得吗?大家觉得现在入行网约车算不算晚?

跑网约车最多就是混口饭吃,“捞金”百万的可能性微乎其微,腰部平台有意挖墙脚,哈啰、一喂顺风车等平台抛出橄榄枝,千万滴滴司机不知道要不要继续坚持下去。



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